VW Vadovai Planuoja Naują Strategiją

Turinys:

VW Vadovai Planuoja Naują Strategiją
VW Vadovai Planuoja Naują Strategiją

Video: VW Vadovai Planuoja Naują Strategiją

Video: VW Vadovai Planuoja Naują Strategiją
Video: 4 вдохновляющих СБОРНЫХ КАЮТЫ, чтобы поразить вас ▶ №7! 2024, Kovo
Anonim

Vadovaujančios „Volkswagen“grupės pajėgos neoficialiame susitikime Braunšveige aptaria būsimą kursą. Sakoma, kad sprendimas dėl žmonių nėra priimamas.

Kovojant dėl naujos „ Volkswagen“ valdymo kultūros, svarbiausi žaidėjai susirinks į aukščiausią susitikimą penktadienį, rodo Vokietijos spaudos agentūros informacija. Kaip dpa sužinojo iš kelių šaltinių, žinančių šį klausimą, Braunschweigo oro uoste apsaugotame susitikime yra atstovaujami pagrindiniai VW stebėtojų tarybos nariai ir generalinis direktorius Martinas Winterkornas.

Asmeniniai klausimai fone

Tačiau tai nėra oficialus vadinamojo Stebėtojų tarybos prezidiumo posėdis, kuris sudaro VW grupės kontrolierių vadovą ir turi tik penkis narius nuo VW patriarcho Ferdinando Piëcho atsistatydinimo balandžio pabaigoje. Remiantis „dpa“informacija, pirmaujantys VW vairuotojai Braunšveige diskutuoja apie būsimą grupės struktūrą. Kiti valdymo uždaviniai nebus sprendžiami.

„Pirmiausia struktūra, paskui žmonės“, - sakė procesus išmanantis šaltinis. Neseniai panašiai elgėsi ir prezidiumo narys bei grupės darbo tarybos viršininkas- išreiškė Berndas Osterlohas. „Mums nereikia didžiulės lentos su išpūstais darbuotojais. (…) Mes turime savęs to paklausti dėl kiekvienos funkcijos “, - gegužės pabaigoje jis sakė„ Manager Magazin “. Tačiau tai darydamas jis apribojo: „Pirmiausia kalbėsime apie funkcijas ir struktūras; apie žmones bus kalbama tik vėliau “. Nuo 2014 m. Rugpjūčio mėn. Neatsakytas į vieną klausimą: išvykus grupės gamybos direktoriui Michaelui Machtui, jo vieta yra laisva.

MAN ir „Scania“kaip pionieriai

Pirmasis grupės pokyčių, kurie buvo svarbiausi po Piëcho išėjimo, pranašas neseniai atsirado iš nepriklausomų komercinių transporto priemonių, priklausančių VW dukterinėms įmonėms MAN ir „ Scania“. Ji taip pat turi savo stebėtojų tarybą, kurioje darbuotojai turi didelę kūrybinę galią, pagrįstą įmonės modeliu.

Panašūs žingsniai decentralizacijos link yra įmanomi ir automobilių markėms. Be to, remiantis dpa informacija, susitikimas Braunšveige yra apie Winterkorno idėjas, kaip atskiri regionai ir grupės dukterinės įmonės galėtų gauti daugiau laisvės, nepakenkdamos patikrinto ir patikrinto centrinio požiūrio veiksmingumui.

Siekė decentralizacijos

Žemutinės Saksonijos ministras pirmininkas Stephanas Weilas (SPD), kuris, kaip ir Osterlohas, yra prezidiumo narys ir atstovauja valstybės akcijų paketui iš akcininkų pusės, neseniai „Hannoversche Allgemeine Zeitung“sakė, kad spaudimas naujoms struktūroms taip pat buvo dėl ekonominių suvaržymų. Kadangi atskiros pasaulinės automobilių rinkos jau seniai vystėsi labai skirtingai, grupės struktūra turi būti labiau suderinta su vietos sąlygomis. Tačiau tuo pat metu grupė neturėtų tapti „nepriklausomų prekių ženklų bendruomene“, o turi ir toliau naudoti įprastus taupymo efektus.

Iki šiol VW vadovybė Volfsburge centralizavo grupę. Kinija yra išimtis, kur „Volkswagen“dirba su partnerių kompanijomis. Grupė yra už „ Toyota“didžiausias automobilių gamintojas pasaulyje ir pastaruoju metu sparčiai augo. Tačiau šis rekordinis greitis dvylikos prekių ženklų imperijai sukėlė ir nemažai problemų. (dpa)

Rekomenduojama: