Už Rotorinio Variklio Meilę

Turinys:

Už Rotorinio Variklio Meilę
Už Rotorinio Variklio Meilę

Video: Už Rotorinio Variklio Meilę

Video: Už Rotorinio Variklio Meilę
Video: How a Rotary Engine Works 2024, Kovo
Anonim

Bavarijos Gersthofenas neturi daug lankytinų vietų. Tačiau netoli Augsburgo yra bene išskirtiniausia „Mazda“kolekcija pasaulyje.

Iš Stefano Grundhoffo

Įmonės įkūrėjas Walteris Frey'as nuo vaikystės į japonų liniją įtraukė du savo berniukus Markusą ir Joachimą. „Geriau galėčiau įsivaizduoti dvi moteris savo gyvenime, nei parduoti dviejų markių automobilius“, - tvirtai sako žilaplaukis įmonės savininkas Walteris Frey. Beveik tris dešimtmečius jo širdis priklausė japonų automobilių markei, kuri prieš įvedant „priartinimo ir priartinimo šūkį“išgarsėjo, ypač naudodama naujovišką „Wankeltechnik“. Beveik viskas Walterio, Markuso ir Joachimo gyvenime sukasi apie automobilių ir Wankelio temas. „Gersthofer Mazda“triumviratas yra neprilygstamas visame pasaulyje. „Iš daugiau nei 160 transporto priemonių, kurias turime savo kolekcijoje, mažiausiai 100 yra varomos„ Wankel “varikliu, - akimirką pagalvojęs sako sūnus Joachimas, - tiksliai nežinau. Maždaug 100 transporto priemonių šiuo metu yra pasirengusios važiuoti “.

Išskirtinis rotacinis triratukas

Išskirtiniausias kūrinys šiuo metu yra pilkas „Mazda 360“- rotacinis triratukas, kurio pasiėmimo struktūra panaši į itališką „Ape“. Jauniausias žaislas datuojamas 1962 m. Ir šiuo metu yra formuojamas po gabalėlį. Iš dalies išardytas 360 yra beveik nerūpestingai nuvažiavęs Frey dirbtuvėse - šalia 323F tipo kliento transporto priemonės, kuri šiuo metu tikrinama. Trūksta priekinio triratuko „Wankel“dangtelio, o retas krovininis bėgimas su 16 AG varikliu už kabinos vis dar atrodo kaip didelis savaitgalio darbas. Įmonės vadovas Walteris Frey įsirėžė į siaurą kabiną ir džiūgauja: "Puikus dalykas, ar ne?" „Mazda 360 Pick Up“yra ne tik unikalus Vokietijoje, bet ir bene vienintelis Europoje.

Retumai Frey anaiptol nėra unikalūs. Ne todėl, kad Walteris, Joachimas ir Markusas „Mazdas“laikė tik savo perpildytose dirbtuvių salėse aplink Gersthofeną. Nepastebimuose dideliuose garažuose už namo yra kitų lobių. Jei nustumsite didelius vartus į šalį, pamatysite ne tik begalę „Mazdas“iš pastarųjų keturių dešimtmečių, bet ir tokių retumų kaip senas stiklas, gražus „Mercedes SL“, 1973 m. „Citroen Birotor“ar 2107 m. Policijos „Lada“. sukamasis variklis “, - skamba garsas iš fono. Markusas Frey atkreipia dėmesį į retą kūrinį, kurį jie patys atvežė į Bavariją. Vieno variklio lėktuvas su registracijos ženklu „D-FREY“kabo po angaro lubomis. RX-7 modelių armada ar kampe esantys „Wankel“motociklai yra tokie patys nepastebimi kaip retas sniego motociklas - taip pat su revoliucine Felixo Wankelio pavaros technologija. Dar šauniau nuo 70-ųjų RX-4 universalo, žvilgančios baltos spalvos su žaliu vinilo stogu ir pripildyta stogo bagažine.

„Cosmo Sport“kaip eksponatai

Image
Image

Tačiau parodos objektai yra du „Mazda Cosmo Sport“. Plokšti japonų lenktynininkai buvo kažkas panašaus į japonišką „Mercedes SL“1960-aisiais. Vokietijoje jų nėra nė kelios. Ypač gerai vairuoja baltasis „Cosmo“. Prieš dvidešimt metų Frey šeima iš Niujorko atostogų parsivežė hitą į Bavariją. Dėl jo Walteris Frey dabar yra elito „Cosmo Owners Club“narys - vienintelis europietis.

Kitoje salėje ant kėlimo platformos šviečia suplyšusi 1969 m. „Mazda Luce“su 118 AG ir priekiniais varančiaisiais ratais. Šviesiai geltoną korpusą pasiuvo „Bertone“- verta pamatyti, tačiau tai vis tiek reiškia daug darbo. Vietoj langų rėmų ir B stulpų yra elektriniai langai, oro kondicionierius ir vairo stiprintuvas. Iš pirmo žvilgsnio panašumų į filigraną visžalę „Lancia Fulvia“vargu ar galima nepastebėti. Mažytė „Mazda Carol“yra kur kas mažiau sportiška ir elegantiška. Joachimas Frey ką tik išvijo japonų NSU „Prinz“nuo 1962 m. Iš nedidelio vieno garažo. Variklis gyvai trankosi, o tėvas Walteris vėl susižavi.

Paneigtas „Pathfinder“

Image
Image

Tačiau žymiai įspūdingesnis yra „Mazda Pathfinder“- tvirta visureigė ryškiai žalia spalva, kurią „Mazda“1980-ųjų pradžioje pagamino Birmoje. 9 vietų sėdynė be vankelio su visais varomais ratais atrodo kaip nauja. „Kai paprašėme informacijos apie„ Pathfinder “,„ Mazda “būstinė paprasčiausiai paneigė šį modelį“, - juokiasi sau Markusas Frey. „Aš visada buvau technologijų gerbėjas“, - priduria jo tėvas Walteris. „„ Mazda “pardavėju aš tapau tik dėl„ Wankeltechnik “. Pirmasis tikras mano kolekcininkų automobilis buvo „Cosmo Sport““.

Modelių įvairovė yra didžiulė; visų pirma todėl, kad automobiliai nebuvo gausiai apklijuoti, jie stovėjo arti salių ir lentynų sienų. Čia reta auklės „Mazda 616“, ten kampinis „RX-4“kupė nuo 1976 m., Tipiškas 70-ųjų stilius. „Mes dirbame prie tikro„ Mazda “muziejaus, - praneša Markusas Frey, - istorija yra geriausia reklama. Beje, šeima vis dar yra viena iš seniausių „Mazda“pardavėjų Vokietijoje. „Yra ne tik šviesa, - sako 63 metų įmonės viršininkas, - kartais būna bėdų ir reikia nuryti rupūžę“. Nepaisant to, jam yra tik vienas dalykas: „Mazda“.

Rekomenduojama: