Meilė Iš Antro žvilgsnio

Turinys:

Meilė Iš Antro žvilgsnio
Meilė Iš Antro žvilgsnio
Anonim

„Citroen C3“yra rekomendacija jaunoms šeimoms. Jo kaina yra patraukli, o jo kintamumas palieka mažai ko norėti. Todėl kompaktiškas prancūzas greitai tapo populiari figūra.

Autorius Frankas Mertensas Tai

šiek tiek panašu į meilę iš antro žvilgsnio. Kas mato „Citroen C3 Picasso“, iš pradžių nelabai žino, ką galvoti apie šį kompaktišką furgoną iš prancūzų. Ar jaučiatės labiau traukiama ar atstumiama jo dėžės pobūdžio?

Gera savijauta

Jei užduosite sau šį klausimą, atsakymą gausite vėliausiai atsisėdę į ilgojo „Citroen Picasso“saloną. Čia yra gera savijauta, taip pat dėl savo kvadratinės, praktiškos formos. Bet tai nėra vienintelė priežastis: didžiuliai stiklo paviršiai daro visa kita, kad paremtų šį teigiamą įspūdį.

Maži trikampiai langai netgi buvo integruoti į A koloną - jie dar labiau pagerina ir taip gerą visapusišką vaizdą. Kiekvienas, kuris pasirinko pasirinktinį panoraminį stogą (už papildomą mokestį 600 eurų), greitai pamiršta kontakto baimę, pirmą kartą susidūręs su prancūzišku furgonu.

„Citroen C3 Picasso“
„Citroen C3 Picasso“

Ir palaipsniui didėja užuojauta „Citroen C3 Picasso“. Vos 4,08 metro ilgio, 1,76 pločio ir 1,63 aukščio prancūziškame automobilyje keleiviai randa puikios vietos tiek vairuotojui, priekiniam keleiviui, tiek galiniams keleiviams.

Net ir aukšti žmonės gali patogiai atsisėsti ant galinio suoliuko - yra daug vietos galvos ir kelių srityje. Kadangi „Picasso“save laiko kompaktišku šeimos furgonu, jį reikia matuoti pagal jo bagažo tūrį. Tačiau net ir čia jis neatskleidžia tikrų silpnybių.

Image
Image

Na, 385 litrai nėra kvapą gniaužiantys, bet ir tikrai neblogi. Tačiau „C3 Picasso“gali pakrauti 1506 litrus dėl galinių sėdynių, kurias galima visiškai nulenkti be jokio aukščio skirtumo. Su juo galima daug ką gabenti - pavyzdžiui, dviratį, jei keliauji tik su dviem žmonėmis.

Noras daugiau arklio galių

Image
Image

Bet kaip su prancūzų vairavimo savybėmis? Jums viskas gerai, nei daugiau, nei mažiau. „C3 Picasso VTi 95“važiavome aukščiausios įrangos variantu „Exclusive“. Judant 1,4 l keturių cilindrų variklio galia yra 95 AG. Žinoma, to pakanka norint patogiai patekti iš A į B.

Bet ypač lenkiant magistrale norisi dar kelių arklio galių. Kas atrodo amžius, jei norite greitai pravažiuoti kitą automobilį. Taigi, jei jaučiate šiek tiek daugiau galios ir taip pat kaip šeimos vyras kartais ant šlaito, norėdami palengvinti sportiškumą, rekomenduojamas 120 AG variantas.

Ne sportininkas

Image
Image

Visiems kitiems, kuriems tai gali būti lengva, tikrai pakanka 95 AG. Konkrečiai kalbant, laisvalaikis reiškia: 100 greitis pasiekiamas per 13,4 sekundės - o „Picasso“bėgdamas pasiekia maksimalų 178 km / h greitį. Didžiausias 136 Niutono metrų sukimo momentas yra 4000 apsisukimų per minutę. „Picasso“yra kelyje su tvirtai veikiančia penkių greičių pavarų dėže - tačiau, kaip dažnai būna (ir ne tik „Citroen“atveju), autostradoje norisi šeštosios pavaros.

Penktajame keturių cilindrų yra labai daug autobane, jei norite tai pasakyti teigiamai. Prie vairo reikia šiek tiek priprasti, nes tai galėtų panaudoti daugiau atsiliepimų. Bandomųjų važiavimų metu tai padarė gana miglotą įspūdį. Ir kol mes niurzgame: „Picasso“pavarų rankenėlė buvo pagaminta iš aliuminio. Atrodo neblogai, bet buvo velniškai karšta, kai lauko temperatūra buvo beveik 40 laipsnių ir tiesioginiai saulės spinduliai, kuriuos galite jausti skausmingai, nieko neįtardami uždėję ranką ant pavaros rankenėlės.

Vidutinis suvartojimas 7,7 litro

Image
Image

„C3 Picasso“vartojimas taip pat nebuvo įtikinamas. Gamintojas nurodo bendrą 6,3 litro 100 kilometrų sunaudojimą. Tačiau bandant važiuoti to nepavyko pasiekti. Mieste „Picasso“patvirtino maždaug devynis litrus, o vidutiniškai jis buvo 7,7 litro, be abejo, įprasto vairavimo stiliaus.

„Citroen C3 Picasso“
„Citroen C3 Picasso“

Nepaisant pradinių išlygų, „C3 Picasso“yra automobilis, kurį galima rekomenduoti jaunoms šeimoms su gera širdimi - daugiausia dėl didelio praktiškumo. Beje, pradinio lygio kaina prasideda nuo 15 150 eurų „Advance“įrangos variante, mūsų bandomasis automobilis yra kainoraštyje nuo 18 950 eurų. Jei norite 120 AG, pardavėjui turite palikti dar 1000 eurų už šį prašymą.

Rekomenduojama: