„Tesla“akcijų Rinkoje Lenkia „Ford“

Turinys:

„Tesla“akcijų Rinkoje Lenkia „Ford“
„Tesla“akcijų Rinkoje Lenkia „Ford“

Video: „Tesla“akcijų Rinkoje Lenkia „Ford“

Video: „Tesla“akcijų Rinkoje Lenkia „Ford“
Video: Обзор акций Ford Motor Company (F). Какие акции покупать?! 2024, Kovo
Anonim

„Tesla“buvo nuo pat jos įkūrimo 2003 m. Tačiau Volstrite Elonas Muskas tiki, kad įmonė sukels permainas automobilių pasaulyje, ką įrodo kylanti akcijų rinkos vertė.

Henry Fordas ir Elonas Muskas dažnai lyginami. „Ford“pagamino automobilį prieinamos plačiajai visuomenei daugiau nei prieš 100 metų gamindama surinkimo linijas. Investuotojai pasitiki spalvingu technologijų milijardieriumi Musku, kuris atliks panašų revoliucinį genijaus smūgį - būtent siekdamas įtvirtinti elektrinį mobilumą masinėje rinkoje. Tačiau kol kas tai yra ne kas kita, kaip viltis. Ar Muskas iš tikrųjų turi tai, ko reikia norint sekti „Ford“pėdomis kaip novatorius, dar laukia.

Kaip didelis tikėjimas 45 metų žvaigždžių verslininku galima pamatyti vertybinių popierių rinkoje. Ten Musko bendrovės „Tesla“akcijų rinkos vertė, siekianti gerus 49 milijardus dolerių (46 milijardus eurų), pastaruoju metu viršijo pramonės milžinės „Ford“vertę ir tik atsiliko nuo JAV rinkos lyderio „General Motors“. Palyginimui: „Tesla“nuo pat įkūrimo 2003 m. Buvo nuostolinga, o per pastaruosius penkerius metus nuostoliai siekė maždaug 2,3 mlrd. USD. Tuo pačiu laikotarpiu „Ford“uždirbo 26 mlrd. USD.

„Tesla 3“modelis - griežtas biudžetas

Pirmojo ketvirčio pardavimų duomenys taip pat iliustruoja įmonių verslą: „Tesla“visame pasaulyje pardavė apie 25 000 naujų automobilių, o „Ford“vien JAV rinkoje pardavė daugiau nei 617 000 automobilių. Investuotojai vis dar laiko startuolį vertingesniu nei antras pagal dydį JAV automobilių gamintojas po „General Motors“. Kaip tai gali veikti Aišku viena: „Tesla“bosas Muskas yra Volstryto numylėtinis ir investuotojams gali parduoti beveik viską. Ir jo pažadai yra gana įspūdingi.

„Tesla“šiuo metu ruošiasi pradėti savo pirmąją elektrinę transporto priemonę masinei rinkai. Iki šiol bendrovės „Musk“automobiliai buvo skirti išskirtinai tiems klientams, kurie linkę į ekologinę prabangą, dabar su „Model 3“.pirmasis vidutinės klasės automobilis starto blokuose. Manoma, kad transporto priemonė kainuos 35 000 USD, o serijinė gamyba bus pradėta rugsėjo mėnesį. Pirmoji „Tesla“, skirta mažesniam biudžetui, turėtų atnešti įmonei - taigi ir elektriniam - judėjimą iš nišos į pagrindinę.

Ambicingi „Tesla“tikslai

„Tesla“turi problemų gaminant „Model 3“
„Tesla“turi problemų gaminant „Model 3“

Muskas laikosi itin agresyvaus grafiko. Tikimasi, kad metinė „Tesla“gamyba iki 2018 m. Išaugs iki 500 000 automobilių, o milijono riba yra skirta 2020 m. Iki to laiko dar reikia nueiti ilgą kelią. Pernai bendrovė pagamino tik kiek mažiau nei 84 000 transporto priemonių. Muskas, kurio ambicingų laikotarpių Tesla dažnai praleido praeityje, šį kartą neturėtų sau leisti klysti. Klientai ieško „3 modelio“, yra šimtai tūkstančių išankstinių užsakymų. Taigi spaudimas yra didžiulis.

Nors Muskas taip pat rizikuoja tokiais sandoriais, kaip prieštaringai vertinamas nuostolingai žaliosios energijos įmonės „SolarCity“perėmimas ar didžiulės baterijų gamyklos statyba Nevadoje, jis džiaugiasi daugybės didelių investuotojų be išlygų pasitikėjimu. Neseniai Kinijos interneto bendrovė „Tencent“pasinaudojo kapitalo padidinimu prisijungdama prie „Tesla“. Kinai ant stalo sudarė kiek mažiau nei 1,8 mlrd. USD už penkių procentų dalį ir pakilo iki vieno didžiausių akcininkų nuo nulio.

Tačiau yra ir nemažai ekspertų, abejojančių ambicingais Musko planais. Pavyzdžiui, JAV investicinio banko „Goldman Sachs“analitikai jau seniai patarė parduoti „Tesla“akcijas. Daugelis investuotojų sukūrė savotišką „svajok svajonę“mentalitetą, ignoruojantį iššūkius, su kuriais susiduria įmonė. Kiti randa dar aiškesnius žodžius: Tai, kad „Tesla“akcijų rinkos vertė viršija „Ford“vertę, yra tiesiog „beprotiška“, sako rinkos stebėtojas Dave'as Sullivanas iš analizės bendrovės „AutoPacific Inc.“(dpa).

Rekomenduojama: