2024 Autorius: Eric Donovan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 21:18
Ar jums patinka sportiškumas? Bet jūs nenorite patirti nemalonios staigmenos degalinėje? Tada tikrai turėtumėte pasidomėti „Golf GTD“. Tai ne tik užtikrina gerą našumą, bet ir vartojimo vertes.
Franko Mertenso teigimu, „Golf GTD“neturi tiek galios, kiek „ VW Golf R“su 300 AG TSI varikliu. Bet kas sako, kad 184 AG nepakanka norint linksmintis? Nes jūs galite tai turėti šioje transporto priemonėje, kurią išbandėme kaip universalų. Tiek daug reikėtų atskleisti iš anksto: „Golf GTD Variant“yra vienas iš tų automobilių, dėl kurių tikrai negalite skųstis.
Žinoma, jo dizainas nekelia emocijų. To nepakeičia nei 1,5 centimetru pažeminta važiuoklė, nei dviejų vamzdžių išmetimo sistemos ar raudoni stabdžių suportai po 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Tai yra ir visada bus golfas. Bet tai nėra blogas dalykas, kaip žinoma, jis kalba apie gerai žinomą kokybę. Bet galbūt tai yra viena didžiausių šio automobilio stipriųjų pusių: jis pasirodo kaip nustebęs, tačiau savo sportiškais genais sukelia vieną ar dvi staigmenas.
Įtikinantis vienetas
Nes dviejų litrų TDI po variklio dangčiu yra itin galingas agregatas. Tai užtikrina maksimalų 380 Nm sukimo momentą, kuris galimas nuo 1750 iki 3250 turų. Jei jums patinka kiek sportiškiau, galite įspausti sidabrinės spalvos sportinius pedalus į gerai kontūruotas sportines sėdynes. Kartu su gerai suderinta mechanine šešių greičių greičių dėže GTD nuo nulio iki 80 km įsibėgėja per 5,9 sekundės, o 100 km / h pasiekiama po žvalios 7,9 sekundės. Pakeliui ten variklis nerodo jokio nuogumo, jis puikiai tinka dujoms.
Tai labai smagu. Jei norite, galite vairuoti maždaug 1,5 tonos sveriantį GTD iki didžiausio greičio 231 km / h. Jis viską daro nepriekaištingai. Bet jums su juo labai smagu, ypač užmiestyje, čia jis jaučiasi kaip namuose, kaip ir vairuotojas. Automobilis užtikrintai sėdi kelyje, vairas reaguoja tiesiai, taip ir turi būti. Jei norite, žinoma, galite pritaikyti GTD savo poreikiams. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai paspausti režimo jungiklį ir galite reguliuoti važiuoklę ir variklio reakciją.
Geros vartojimo vertės
Pavyzdžiui, jei jums tai patinka sportiškai, galite paspausti sportinį režimą, jei norite daugiau komforto, - komforto režimą. Be abejo, šį golfą galite perkelti ekologiniu režimu, kodėl gi ne. Jei esate ir esate panašus į tai, nustebsite borto kompiuteryje rodomomis sąnaudomis. Po naujo Europos vairavimo ciklo žadamas 4,8 litro 100 kilometrų suvartojimas ten neatsiranda. Tačiau trečiajame mišinyje nustatytas suvartojimas yra daugiau nei įspūdingas - 5,9 litro. GTD yra ne tik įdomus kelyje, bet ir važiuojant į degalinę.
Žinoma, GTD taip pat yra viskas, ką gali pasiūlyti Volfsburge veikianti vairuotojo pagalbos sistema. Tai apima, pavyzdžiui, nuo aklosios zonos perspėjimo sistemos, eismo juostos laikymo padėjėjo, adaptyvaus greičio valdymo (ACC) iki parkavimo asistento. Tai visos savybės, dėl kurių vairavimas tampa ne tik patogesnis, bet ir visų pirma saugesnis. O ar GTD tinka ir šeimoms?
Aišku, kaip variantą, Vofsburgeriai bet kuriuo atveju vadina savo universalus. Gale net ir aukšti, vyresni nei 1,80 metro žmonės gali patogiai įsitaisyti, o galvos ir kelių yra pakankamai. Ir bagažinėje yra pakankamai vietos kelionei su keturių asmenų šeima. Variante yra mažiausiai 460 litrų. Taigi pasirodys, kad GTD yra puikus kompromisas tiems, kurie nori savo automobiliu pasiimti dalykus kiek sportiškiau, tačiau vis tiek nenori atsisakyti reikiamo praktiškumo. Jei norite vairuoti „Golf GTD Variant“, už jį turite sumokėti mažiausiai 32 375 eurus.
Rekomenduojama:
BMW I3: įdomus Kūrėjas Tarp Revoliucionierių
Su „i3“BMW į rinką pateikia ne tik elektromobilį. Miunchene įsikūrusi įmonė nori elektromobilumo su maždaug keturių metrų ilgio „Stromer“
„Mini Clubman“: įdomus Pratęsimas
Su „Clubman“BMW šalia „Mini“padėjo „universalų“. Nepaisant ilgesnės kėbulo formos, nieko nepraranda kultinio automobilio vairavimo malonumas
„Subaru Levorg“: Įdomus Mišinys
Su „Levorg“„Subaru“į vienodą segmento mišinį įmaišė savitą universalų. Kruizams geriausiai tinka visų varančiųjų ratų pavara, tačiau taip turi būti
Įdomus Finalas: „Jaguar I-Pace“yra Metų Automobilis
Pirmą kartą tradicinio „Metų automobilio“(COTY) apdovanojimo istorijoje „Jaguar I-Pace“pirmą kartą yra grynas automobilis. „Jaguar I-Pace“yra metų automobilis. Finale britas vos įveikė „Alpine A110“
„BMW 530d Touring“: Sportininkas Tarp Universalų
BMW universalo versijose dažniausiai būna sportinių akimirkų. Tai ypač pasakytina apie „530d Touring“