2024 Autorius: Eric Donovan | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 21:18
Maži automobiliai yra madingi. Pradinio lygio „Suzuki Splash“versija su 65 AG siūlo viską, ko reikia miesto eismui - ne daugiau, bet ne mažiau.
Autorius Holgeris Holzeris
Su daug vietos ir nedideliais matmenimis „Suzuki Splash“yra praktiškas miesto automobilis. Išoriškai penkių durų modelis su stilingu, suapvalintu priekiu aiškiai išskiria jį iš dėžutės formos pirmtako „Wagon R“. Varomas 48 kW / 65 AG bazinio variklio, penkiavietis kainuoja nuo 9 990 eurų.
„Google“akių žibintai
Dideli „Google“akių žibintai, besišypsantis priekis ir šluojanti lango linija, kylanti į galą, suteikia „Splash“dinamišką, sportišką prisilietimą. Interjeras taip pat yra patrauklus, jame yra daugybė apvalių elementų ir medžiagų, kurios yra malonios liesti. Didelis centrinis prietaisas yra už vairo, pasirinktinis tachometras yra virš centrinės konsolės.
Daugybė lentynų laikosi dienos šansų ir galų. Priekinių ratų pavara, kuri reklamuojama kaip penkiavietė, suteikia pakankamai vietos keturiems suaugusiesiems, nors vidurinę sėdynę gale turėtų užimti tik vienas vaikas, kaip įprasta šioje klasėje. Suaugusieji patogiai sėdi ant dviejų išorinių galinių sėdynių, jei vairuotojas ir priekinis keleivis nejudina kėdžių per toli atgal. Priekinės sėdynės yra labai patogios, tačiau jų šlaunų atramos yra per trumpos, o tai riboja jų tinkamumą ilgoms kelionėms.
Aukštų žmonių problemos
Aukštiems žmonėms taip pat sunku rasti idealią sėdėjimo padėtį, nes vairą galima reguliuoti tik aukštyje, kaip įprasta šioje klasėje. Tikėtina, kad pagrindinė 3,72 metrų ilgio „Splash“taikymo sritis vis tiek yra miestas. 9,40 metrų posūkio ratas, neįprastai aiškus kėbulas ir kūno matmenys, taip pat gana aukšta sėdėjimo padėtis leidžia statyti automobilį ir manevruoti.
Didelės užpakalinės durys ir standartiniai „ISOFIX“vaiko kėdutės tvirtinimai palengvina vaikų prisisegimą ant galinės suolelio kėdės, o sulankstoma atlošas palengvina parduotuvių apsipirkimą. Tačiau „Splash“nėra įkrovimo stebuklas; Pilnai atsisėdęs į bagažinę gali tilpti vos 178 litrus bagažo, o tai prilygsta didesnio sportinio krepšio turiniui. Nulenkus galinę sėdynę, tai nėra tiksliai rekordas su 1050 litrų. Be to, kiekvieną kartą įkraunant, reikia įveikti labai aukštą bagažinės kraštą, o tam reikia daug jėgų net turint atitinkamą svorį.
Jokio temperamento varžto
Važiuojant 1,0 litro benzininiu varikliu, pagrindinis modelis neblogai elgiasi nebūdamas temperamento pavyzdžiu. Tačiau jei variklio sūkiai yra pakankami, jis su malonumu imasi reikalų ir leidžia vos apie toną sveriančiam automobiliui judriai plaukti. Kiek nerangus rankinis penkių greičių pavarų perjungimas vos trukdo mėgautis vairavimu. Apskritai miesto bėgimo takas siūlo nepriekaištingą vairavimo elgseną ir yra pakankamai patogus nelyginant grubiausius nelygumus.
Jei norite šiek tiek daugiau galios, yra 63 kW / 68 AG benzininio variklio alternatyva. 55 kW / 75 AG dyzelinas yra ypač tinkamas dažnai vairuotojams ir transporto priemonių parko klientams. Kalbant apie įrangą, pagrindinė versija, kainuojanti 9 990 eurų, sulaiko: Laive, be kita ko, yra keturios oro pagalvės, sulankstomos galinės sėdynės ir priekinių langų pakėlėjai. Pridėję maždaug 2500 eurų gausite dar dvi oro pagalves, ESP apsaugą nuo slydimo, oro kondicionierių ir padalintas galines sėdynes. Tai sumažina kainų skirtumą iki galingesnės motorizuotos versijos, kurios standarte jau yra minėti priedai, iki 500 eurų.
Bet kokiu atveju radiją reikia pirkti atskirai. Motorinių transporto priemonių atsakomybė, pavyzdžiui, naudojant „Axa“, kainuoja palyginti didelę sumą - 548 eurus dėl nepalankios tipo klasifikacijos. Palyginti su identišku „Opel Agila“modeliu, „Suzuki“yra tikrai pigiau įsigyti, o „Opel“turėtų turėti įvaizdžio pranašumą kalbant apie likutines vertes.
Išvada yra ta, kad „Splash“su standartinėmis penkiomis durimis yra geras ir palyginti nebrangus miesto automobilis. Malonus dizainas turėtų būti toks pat populiarus kaip ir gera erdvė keleiviams. (Vidurys)
Rekomenduojama:
„Daihatsu Sirion“: Erdvus Miesto Bėgimas
„Daihatsu“šiek tiek pataisė „Sirion“ir suteikė mažam automobiliui naują aukščiausią variklį. Klausimas, ar galios pliusas yra verta papildomo mokesčio
„Ford Fiesta“: Tvirtas Miesto Bėgimas
Mažasis „Ford Fiesta“jau daugelį metų buvo nepastebimas ištvermės bėgikas. 1,3 litro variklis nėra visai maisto mėgėjas
Kelno Miesto Bėgimas Su Italų Genais
„Ford Ka“nesimėgauja kultiniu artimiausio giminaičio statusu. Nepaisant to, mažas automobilis pasirodė esąs geresnis „Fiat 500“
Mielas Miesto Bėgimas
GM dukterinė įmonė „Chevrolet“siunčia „Spark“į varžybas dėl rinkos dalies mažų automobilių segmente. Už pradinę kainą, šiek tiek mažesnę nei 9000 eurų
„Citroen C 3“yra Daugiau Nei Miesto Bėgimas
Nepaisant kompaktiškų matmenų, „Citroen“automobilis C 3 siūlo daug vietos. Tačiau prancūzas yra tikrai gerai aprūpintas kaip geriausias variantas