Alkoholis „Volvo“elektriniam „C30“

Turinys:

Alkoholis „Volvo“elektriniam „C30“
Alkoholis „Volvo“elektriniam „C30“

Video: Alkoholis „Volvo“elektriniam „C30“

Video: Alkoholis „Volvo“elektriniam „C30“
Video: Alkoholis / Blaivybė / Maksimalistas ! 2024, Kovo
Anonim

„Volvo“C30 elektromobilyje alkoholis degina pagalbinį šildytuvą. Tai ne tik užtikrina jaukią temperatūrą Švedijos žiemą. Tai taip pat labai svarbu el. Mobiliųjų telefonų spektrui.

„Volvo“savo transporto priemones šildo alkoholiu. Dėl bioetanolio varomo šildytuvo švediškas „C30 Drive Electric“automobilis net žiemą išlieka maloniai šiltas. Ir tai neturi įtakos kompaktiško automobilio, kuris iš pradžių pristatomas mažomis serijomis, asortimentui.

Optimali darbinė temperatūra esant 37 laipsniams

To priežastis yra fizinė: anot inžinierių, ličio jonų baterijos, naudojamos elektrinėse transporto priemonėse, jaučiasi patogiausiai 25–45 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Kaip ir žmonėms, optimali jų darbo temperatūra yra 37 laipsniai. Jei temperatūra nukrinta, tai ne tik sutrumpina akumuliatoriaus tarnavimo laiką, bet ir dėl temperatūros „sugenda“jo laikymo talpa. Tai sumažina automobilio diapazoną.

Kita problema: kadangi elektromobiliuose natūraliai nėra vidaus degimo variklio, kurio atliekinė šiluma galėtų būti naudojama salono šildymui, žiemą papildomas šildymas turi būti „išorinis“. Jei tai būtų daroma elektra, atsirandantis papildomas energijos poreikis greitai sumažintų atstumą, kurį galima įveikti įkraunant akumuliatorių esant minusinei temperatūrai, iki pusės tos vertės, kurią kitu atveju būtų galima pasiekti. Blogiausiu atveju, nuvažiavus kelis kilometrus, transporto priemonė bus palikta stingdančiame šaltyje niekieno žemėje - siaubas kiekvienam vairuotojui

Diapazonas beveik neribojamas

Nepaprastai svarbi problema, kuri, nepaisant visos euforijos apie elektromobilius, iki šiol buvo nagrinėjama nežymiai. Norėdami išspręsti dilemą, „Volvo“ateityje ketina naudoti etanolį savo elektrinių transporto priemonių kabinai šildyti. Kita sistema aušina arba šildo akumuliatorių, jei reikia. Papildomų degalų bakas talpina 14,5 litrus, o tai, pasak gamintojo, yra pakankamas iki 30 valandų veikimo esant pilnai šildymo galiai.

Norėdami įsitikinti papildomo šildymo praktiškumu, švedai jį išbandė ekstremaliomis klimato sąlygomis. Jiems nereikėjo toli keliauti. „Mes intensyviai išbandėme C30 šiaurinėje Švedijos dalyje žiemos sąlygomis iki minus 30 laipsnių ir jautėmės jaukiai ir šiltai“, - praneša bandymų inžinierius Andreasas Olssonas. Asortimentas, pasak jo, reikšmingai nesumažėjo. Patirtis, kuri buvo patvirtinta iš pirmų lūpų per pirmąsias keliones su išankstinėmis elektrinio „C30“transporto priemonėmis snieguotoje Geteborge. Nepaisant minusinės temperatūros, įkrauto elektroninio automobilio nuotolio rodymas bandomojo važiavimo metu parodė gerus 75 kilometrus, vargu ar mažiau nei 90 kilometrų, kurie, pasak gamintojo, yra įmanomi kasdieniame gyvenime esant idealioms oro sąlygoms. (vidurys)

Rekomenduojama: